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Sobrou, também, para os relógios de pontos, caminhões, tratores e carros da empresa.

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Mas, ali, outro fungo devastou os seringais e as dificuldades logísticas do meio da floresta começaram a inviabilizar o negócio. A partir da década de , a Ford foi se expandindo no País.


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A abertura do mercado, no fim da década de , deu fim ao acordo das montadoras. Assim, a Ford passou a importar também modelos para o Brasil, com destaque para as caminhonetes produzidas na Argentina. Vinicius Pereira foi repórter de economia da Folha de S. Siga o Suno Notícias nas redes:.

Buscar por:. Ebook Gratuito. No ano seguinte, Ford lançou o , ou seja, mais um automóvel de corridas.

Henry Ford

Com certas inovações, frente às demais marcas, foi o primeiro automóvel com volante à esquerda. Também, era equipado com um câmbio de engrenagens e com duas marchas para a frente e uma à ré.

Ford: uma história no Brasil desde 1919

Estas marchas eram selecionadas por meio de pedais. Essas duas alavancas, na horizontal, formavam a figura de um bigode, o que levou o Modelo T, no Brasil, a ser chamado de Ford de Bigode.

O motor era um 2. Este sistema de estações, curiosamente, foi idealizado por Ford, depois que ele tinha conhecido o trabalho dos empacotadores de carne, em Chicago, onde os pedaços de carne se moviam em ganchos, que corriam pela Linha, para que a carcaça do animal fosse desmontada. Além disso, Ford criou o Departamento Sociológico: assim, passou a estabelecer regras de convivência para seus trabalhadores.