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Apesar de todos os problemas relatados. Parabéns pela compra. Que seja feliz com o veículo durante o tempo que ficar com ele. Mas ele atende às suas expectativas, certo? É o que basta! Muito bom relato! Baita relato! Belo relatorio! Bem caprichado…! Muito bom relato. So que falta um teto panoramico Internamente prefiro o Ecosport. O design eh mais bonito, painel soft touch em maior area, multimidia infinitamente superior e tonalidade bege na versao Titanium. Voltando ao Kicks, motor 1. O Eco tem 2. Renegade acho feio e motor manco. Nao curto motor diesel. E a sensacao dirigindo eh muito estranha com o para brisa pequeno e um balanco dianteiro grande.

HRV nao curto o design nem externo nem interno. A saida de ar eh bizarra no centro do painel, parece uma gambiarra.

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Acesso as portas USB eh no minimo ridiculo. Motor bom, mas cambio CVT nao curto. Tenho uma Titanium azul e gostei bastante do carro. Bem completa, com poucas ausências de equipamentos. Pode estar com 5 passageiros e porta-malas cheio que ela vai sem problema, motor é forte. O Kicks eu teria, assim como o Creta.

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A multimídia da Eco Titanium vem com som Sony que é muito bom, bom mesmo. E essa câmera é muito top hein?

Ainda com os pontos negativos achei um bom carro. E realmente essa câmera, para mim, é a cereja do bolo, muito boa mesmo.

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A Ford perdeu a oportunidade de reprojetar a tampa traseira do Ecosport, poderia ter adotado uma tampa dividida, permitindo a abertura somente do vidro e facilitando o uso em ambientes urbanos. Belo relato amigo! Passei por um processo de escolha mto parecido com o seu. Porém acabei optando por uma THP. Ainda quero escrever um relato aqui. Parabéns pelo carro!

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Também pesquisei bastante antes de adquirir um Kicks SL. Gosto da Ecosport mas aquela abertura lateral do porta-malas atrapalha muito. Quanto ao freio motor para ser eficiente só mesmo com câmbio manual. Por exemplo na descida da Av. A abertura lateral da Eco atrapalha mesmo tenho uma. Mas o que ela me oferece de bom supera esse ponto negativo. Fala Rodolfo. Tenho um Sentra e freio motor com o L é mais eficaz, acionando com baixa velocidade melhor ainda. Parabéns pelo relato detalhado. E ele foi mal no teste do alce também. Exceto quando um piloto profissional assumiu o volante.

Acima disso consideraram perigoso. Acabei de assistir o vídeo. O que quase capotou foi sem o esp. Concordo com vc Mauro. Infelizmente, como outro colega citou, a gente nunca consegue que um veículo atenda a todos os nossos anseios. Este é realmente um ponto negativo. E correndo por fora tem Mitsubishi Asx e Suzuki S-cross, que têm até preço melhor. Mas aí vai da conveniência de cada um. Parabéns pelo carro e por seu relato. Economia porca.


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Eram flat blade mesmo, muita gente passou batido nisso. Essa Nissan do Brasil que economia hein…. Tive um City com CVT. Só fica silencioso abaixo disso. Tenho uma EcoSport hoje que o motor pode subir o giro o que for que é infinitamente mais silenciosa do que o City e até que o Civic. O Sedan tinha um acabamento interno muito superior ao Hatch, por ser fabricado no México. E, como um todo, passava um aspecto melhor.

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O Novo Ecosport tbm tem o painel emborrachado assim como o Compass. Guia completo para interessados, parabéns. Modelo deveria vir com um motor turbo, tanque maior e freio a disco nas 4 rodas. Se puder responder, agradeço. Também irei ganhar bebê, e minha esposa quer vender o Fit , mas quer continuar com um hatch compacto ou um SUV. Você se ateve a questões de maciez dos materiais no tato. Acredite, com o tempo você se acostuma. Eu fiz isso só nas portas e ficou legal o resultado. Minha esposa tem 1,7m e eu 1,77m.

Esse ponto 2 é pura verdade. Além disso, o bebê conforto só é utilizado até o bebê completar 12 a 18 meses. Depois disso, pelo formato, a cadeirinha vai ocupar menos espaço que o bebê conforto. O carrinho ocupa uma grande parte do porta-malas. Por isso pensei no Virtus.

Obrigado pela dica. Fala TT O carrinho era o Epic Lite TS compatível com o bebê conforto Terni, ambos da marca Infanti este bebê conforto encaixa na base de isofix.

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Desse jeito, é bem desajeitado para carregar. O bebê conforto encaixa no carrinho sem necessidade de retirar a cadeira.


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Sei que vocês pretendem ficar na categoria do hatch ou passar para um SUV. O melhor mesmo seria vocês partirem para um sedam. Rsrsrs , e outras tranqueiras. Obrigado, Ernesto! Pois é, minha esposa gosta dos SUVs, mas prefere que eu tenha o carro grande, e ela o pequeno, rsrs. Haha fico imaginando a bagunça dentro do seu carro. O Jac t40 nao tem ruido excessivo ao rodar como os japoneses tive um Fit antes e, custando 20 a 30k a menos , tem soft touch, disco nas 4, cruise control, etc.

Perde os airbags extras e — para mim — firulas como a câmera e partida por botao. Cada um com suas escolhas, estou feliz com meu T40 manual. E quanto a espaço, é o mesmo?